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歐盟CE認(rèn)證法規(guī)指令97/24/EC、2002/24/EC及2009/67/EC
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近日，歐盟向WTO秘書處通報(bào)了修訂關(guān)于二輪或三輪摩托車部件和參數(shù)的指令(97/24/EC)、二輪或三輪摩托車型式批準(zhǔn)CE認(rèn)證指令(2002/24/EC)及二輪或三輪摩托車照明設(shè)備和燈光信號(hào)裝置的CE認(rèn)證指令(2009/67/EC)(G/TBT/N/EU/114)。
該草案修訂了L1e、L2e和L6e類機(jī)動(dòng)腳踏車(歐3等級(jí))尾氣排放測試方法。還將UN法規(guī)No 41編入關(guān)于L3e類摩托車聲音級(jí)別及所有L類車輛強(qiáng)制安裝自動(dòng)前照燈規(guī)定的型式批準(zhǔn)法律中。L類車輛為輕型車輛如動(dòng)力自行車、機(jī)動(dòng)腳踏車、摩托車、三輪摩托車和四輪摩托車的總稱。歐3延續(xù)了指令97/24/EC第5章規(guī)定的現(xiàn)行歐2排放限制，修訂排放實(shí)驗(yàn)室測試周期以照顧冷起動(dòng)排放。此外，提案預(yù)計(jì)CO2排放測量和報(bào)告及確保零排放的生產(chǎn)商強(qiáng)制聲明在車輛使用壽命周期內(nèi)從曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中排除。為提高交通中弱勢道路使用者的能見度，改善L類車輛的功能安全性，要求點(diǎn)火開關(guān)打開后前照燈自動(dòng)打開(AHO)，或安裝日間行車燈作為替代，因而與其他交通參與者相比極大地改善了車輛和駕駛員。本措施還對(duì)歐盟市場L類車輛生產(chǎn)商的活動(dòng)領(lǐng)域劃分了等級(jí)。
此外，該草案包含關(guān)于L3e類摩托車聲音要求的UNECE法規(guī)No 41的引用。承認(rèn)UNECE要求等同于指令97/24/EC第9章規(guī)定的聲音級(jí)別替代規(guī)定使生產(chǎn)商能夠從UNECE保護(hù)傘的相互承認(rèn)中獲益，從而減少負(fù)擔(dān)，避免重復(fù)測試和多余的文書工作。
該通報(bào)法規(guī)的擬批準(zhǔn)日期為2013年9月，擬生效日期為在歐盟官方公報(bào)上公布之后(歐盟成員應(yīng)最遲在2014年6月30日之前使法案、法規(guī)和行政規(guī)定符合本指令。規(guī)定2014年7月1日生效)。
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